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《世界汽车统计年鉴 2022》
世界汽车统计年鉴 2022
发行日期
■ 2022年12月28日
纸张及页数

■ A4纸、409页

价格
■ 12,000元/冊
(含国内邮资)
内容介绍宣传彩页
PDF 可印刷PDF
约1.5MB

2021年世界市场恢复至8,400万辆,不过供应不足与战争将影响需求增长

  • 对世界88国汽车数据进行统计,并对分国家分地区、以及分汽车制造商进行比较・分析!!
  • 对世界各国的2021年汽车市场及产业动向、后疫情时代的情况进行了详解!!
  • 在俄乌冲突等新形势下,对2033年之前的世界汽车需求进行预测!!

2021年世界汽车市场虽然恢复至8,343万辆,开始逐步摆脱2020年(2011年以来首次跌破8,000万辆)以来新冠疫情蔓延的影响,但仅是新冠疫情以前规模的9成,还处于较低水平。除了继续发展的新冠疫情之外,全球范围的半导体供应不足也成为拖累复苏的沉重枷锁,中国、美国等汽车大国的增长率仅为3%左右,日本、德国等国家还在持续下滑。

展望2022年之后的市场,新冠疫情期间被抑制的需求释放后,市场有望大幅增长,期待市场突破1亿辆规模。不过,俄乌冲突爆发后一切都在发生变化,复苏已被无限期推迟,甚至复苏时间也无法推测。各国政府几乎无力推出新一轮经济刺激政策,对市场增长也不抱有期待。在上述这种前景不乐观的背景下,还有推进电动化转型、应对各国愈发严格的环保法规、必须为下一个复苏期的到来准备合适的产能等问题,各汽车制造商的掌舵人正在迎来艰难的局面。

本调查报告《世界汽车统计年鉴2022》对世界88个国家的以生产·销售为中心的汽车相关数据进行了统计和整理,除了对2021年汽车市场情况进行分析之外,还基于劳动年龄人口与汽车保有率预测,对2022年之后的市场最新情况进行了展望。

希望本调查报告可以为您的事业带来帮助。顺祝商祺!

世界88国 分国家分集团/品牌汽车销售份额(2021年)

※单击上面的图像可扩大。

目录
▼1章 ▲PAGE TOP

特辑

世界汽车市场展望
新冠疫情、零部件短缺、俄乌冲突等中期内影响世界市场
2021年世界汽车市场小幅复苏,制造商的表现各异
俄乌冲突影响市场复苏,要达到1亿辆还需更长时间
2021年世界汽车生产8,064万辆,美中印复苏、日德持续下滑
▲特辑 / ▼2章▲PAGE TOP

第1章

汽车产业与市场动向

世界汽车销售

受汽车大国缓慢复苏拉动,增长4.8%增至8,343万辆

世界汽车生产

受半导体供应不足影响,仅增长3%增至8,064万辆
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第2章

世界汽车制造商的生产・销售动向
世界各品牌销售:丰田增至1,100万辆,与大众集团、
雷诺/日产/三菱集团拉开差距
主要集团在各地区的生产分布:积极寻求建立不受新冠疫情、
俄乌冲突等影响的生产体制
世界各汽车制造商的生产:丰田集团恢复至1,100万辆,远超大众集团、
雷诺/日产/三菱集团
世界产能计划:2026年主要各集团的产能规划与2022年相比增长2%,
推进产能的合理化与分散配置
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第3章

世界电动汽车市场的现状
2021年世界插电式乘用车市场增至657万辆规模
世界插电式乘用车(BEV・PHEV・FCEV)市场继续保持增长态势,
但各国、各地区、各车种之间增速存在差异
2021年的BEV为465万辆、PHEV为192万辆,两者的规模差距增大
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第4章

北美

北美综述

2021年销量恢复至1,800万辆,生产1,341万辆、处于较低水平

美国

加拿大

2021年销量同比增长8%增至171万辆,电动汽车生产投资增加

墨西哥

销量增长7%持续低位运行,产量因缺芯下降2%

波多黎各

2021年销量大幅增长,实现13万辆
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第5章

南美

南美综述

2021年销售359万辆,产量恢复至278万辆

巴西

销量增长3%至212万辆,福特2021年内停产

阿根廷

销量同比增长11%至37万辆,产量和出口量恢复至疫情前水平

哥伦比亚

2021年销量增长3成至25万辆,产量降至5.4万辆

厄瓜多尔

2021年销量达12万辆,产量恢复至1.6万辆

智利

销量达43万辆创新高,力争2035年实现新车零排放化

秘鲁

2021年汽车销量增长4成,骤增至17.5万辆

乌拉圭

2021年销量增长4成,福特重启本地生产

玻利维亚

销量恢复至4.3万辆,引进电动汽车相关减税政策

巴拉圭

2021年销量同比增长27%至3.0万辆,延续BEV减税政策
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第6章

西欧

西欧综述

产量降至1,003万辆,销量降至1,267万辆,仍处于最低水平

德国

销量跌破300万辆,产量预计跌破350万辆,均创历史新低

英国

乘用车市场BEV比例为11.6%,自2024年起要求ZEV达一定比例

意大利

2021年产量80万辆、销量167万辆

法国

销量214万辆,产量138万辆,连续两年处于较低水平

西班牙

2021年产量减少7%,政府出台BEV扶持项目

比利时

2021年产销量均创过去25年来最低水平

荷兰

2021年销量为40万辆,创新低,产量为14万辆

奥地利

2021年产销量均有所恢复,但仍处于低水平

瑞典

2021年产销量均有所恢复,开始生产电池电芯

希腊

销量为11.2万辆,得益于补贴政策奏效电动汽车升至2.3倍

葡萄牙

2021年产销量均有所恢复,但仍处于较低水平

爱尔兰

2021年销量回升至13.6万辆,2022年或将恢复至疫情前水平

丹麦

汽车销量为22万辆,BEV+PHEV份额突破3成

芬兰

2021年产销量均恢复,但仍处于较低水平

卢森堡

2021年销量为5.0万辆,BEV+PHEV份额超过2成

圣马力诺

销量同比增长3.3%增至889辆,仍处于最低水平

列支敦士登

2021年销量增长8%,电动汽车销量超过柴油车

瑞士

2021年销量增长1%增至28万辆,BEV+PHEV占比近2成

挪威

2021年销量为21.7万辆,乘用车中BEV份额过半

冰岛

2021年销量增长35%,BEV+PHEV份额达5成
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第7章

中东欧

中东欧综述

市场销量复苏至428万辆,产量维持637万辆

波兰

销量同比增长9%达56万辆,产量降至44万辆

匈牙利

2021年产销量连续2年减少

捷克

产量连续2年下滑降至111万辆,销量为24万辆

斯洛伐克

销量为9万辆,产量连续2年跌破100万辆

罗马尼亚

销售14.5万辆与上年持平,产量受零部件短缺影响减少4%至42万辆

斯洛文尼亚

销量复苏至6.6万辆,产量时隔7年跌破10万辆

保加利亚

销量为3.1万辆,力争2026年实现2万辆的EV普及目标

塞浦路斯

2021年销量复苏至1.3万辆,政府实施BEV普及支持政策

拉脱维亚

2021年销量同比增长12.4%,计划实施BEV/PHEV购置补贴政策

爱沙尼亚

2021年销量同比增长2成达到2.8万辆

立陶宛

2021年销售4.3万辆持续减少,BEV市场份额超3%

克罗地亚

2021年销量同比增长26%达到4.5万辆,Rimac开始生产BEV

塞尔维亚

销量为3.1万辆,Stellantis计划在2024年开始生产BEV

波斯尼亚和黑塞哥维那

2021年销量同比增长13%,计划实施电动汽车进口税减免政策

北马其顿

2021年销量同比增长8.3%达到5,545辆

摩尔多瓦

小型汽车销量同比增长3成达到6,853辆,恢复至较高水平

乌克兰

2021年产销量均复苏至疫情前水平

白俄罗斯

销量为4.7万辆连续2年减少,经济制裁强化导致雪上加霜

俄罗斯

产销量保持较弱的复苏基调,受到战争影响主要制造商事业停摆

土耳其

产销均受到芯片不足等因素的影响导致下滑
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第8章

亚洲

亚洲综述

亚洲市场增长5%增至4,020万辆,时隔3年回升

日本

2021年产销量连续3年下滑,均受到半导体短缺等的牵制

中国

2021年销量增长3.8%增至2,627万辆,时隔3年实现复苏

中国台湾地区

销量减少1.7%降至45万辆,产量增长8.0%增至27万辆

韩国

销量降至173万辆,产量得益于出口量回升仅减少1%

泰国

2021年销量减少4%降至76万辆,产量增长18%增至169万辆

印度尼西亚

汽车销量增长67%回升至89万辆,产量增长63%至112万辆

马来西亚

2021年销量下降4%至51万辆,产量下降0.7%至48万辆

菲律宾

2021年销量同比增长18%达29万辆,因活动限制等恢复缓慢

新加坡

2021年销量增至5.8万辆,加速实施BEV优惠措施与基础设施建设

越南

2021年销量同比增长0.7%达41.0万辆,仅次于2019年水平

老挝

销量同比增长16.7%,目标到2030年BEV普及率达30%

印度

因上一年低基数,产销量均增长近3成

巴基斯坦

因汽车减税2021年的国产汽车销量增长9成

乌兹别克斯坦

哈萨克斯坦

2021年产销量持续恢复,免除BEV报废税
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第9章

大洋洲

大洋洲综述

汽车销量增长17%达122万辆,4年来首次实现恢复

澳大利亚

2021年销量增长15%、达105万辆,恢复至疫情前水平

新西兰

2021年销量增长39%至16.5万辆,创历史新高
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第10章

非洲

非洲综述

2021年销量恢复至100万辆,产量达91万辆

南非

2021年产销均实现两位数增长,促进EV推广,力求实现脱碳

埃及

2021年销量创历史新高、扩大至29万辆

摩洛哥

2021年产销均恢复,2022产销预计维持微增态势

阿尔及利亚

2021年销售2.1万辆,与上一年持平,强制要求销售电动汽车

突尼斯

2021年销量增长24%达6.2万辆,达历史次高水平

肯尼亚

2021年销量增长29.8%、恢复至1.4万辆

毛里求斯

2021恢复至9,562辆,推出了EV保有量目标
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第11章

中东

中东综述

2021年销量同比增长12.5%恢复至229万辆

伊朗

产量低迷降至90万辆,时隔2年解除汽车进口禁令

沙特阿拉伯

销量恢复到57万辆,Lucid计划建立组装工厂

阿拉伯联合酋长国

2021年销量同比增长26%达19万辆,导入法人税

科威特

2021年销量恢复到10万辆,力争吸引EV制造商

以色列

2021年销量同比增长35%达31万辆创历史新高

黎巴嫩

政治动荡间歇性持续,汽车市场仅1.1万辆表现低迷

约旦

2021年销量为3万辆,BEV销量实现增长

阿曼

受VAT实施等因素影响2021年销量与上一年持平仅7.2万辆

卡塔尔

2021年销量同比增长12%达4.2万辆,时隔5年实现复苏

巴林

2021年销量同比微增达2.5万辆,仅为峰值时期的4成多
▲11章▲PAGE TOP

卷末

主要国家汽车工业协会的分车种产量、销量分类比较

销量分类

产量分类

附表



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