| 发行日期 | |
| ■ 2025年8月预定 | |
| 纸张及页数 | |
| ■ A4纸、约150页 | |
| 价格 | |
| ■ 19,800元/冊 | |
↓ 世界汽车技术调查月报用户/预售特别价格(仅限发刊前申请) ■ 16,800元/冊（含国内邮资、上下册单价） |
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| 内容介绍宣传彩页 | |
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可印刷PDF 约1.2MB |
综览从动力总成到SDV的世界最新汽车技术
- 收集涉及从三元系／LFP／钠离子／全固态等新技术到战略的电池相关最新动向
- 剖析多合一电驱动系统、电机、电磁钢板、齿轮、轴承的开发动向、中国车企动向
- 展示左右BEV商品价格的热管理系统、技术演进和新的热管理思路
- 说明软件／SDV／AI带来的范示转移、电子电气架构与半导体的最新动向
- 介绍自动驾驶的当前进展、远程操作和ADAS、智能汽车与智慧出行领域课题
- 捕捉智能座舱、个性化、内外饰的树脂化、声音／NVH的新潮流
- 阐明超级压铸、主要OEM的新一代平台、车身轻量化与电池安装方法
- 总结已成Euro 7排放法规新限制对象的轮胎和制动系统的法规应对动向
- 解析发动机废止法规、eFuel、GHG最小化场景与各种替代燃料(生物等)的可能性
- 汇总材料回收、可持续发展、绿钢、PFAS法规、4R事业的发展动向
全球BEV市场增速放缓，格局面临重塑。部分曾力争转型为BEV专属车企的汽车制造商，正像日系那样向同步发展混合动力汽车（HEV／PHEV）的战略转换。美国在2025年1月迎来特朗普政权的第2任期，围绕出行领域脱碳化的前景更不明朗。
不过，即便身处发展前景难以预测的当下，汽车产业应当解决的课题仍然相对明确。为了实现《巴黎协定》的气候中立目标，不只BEV，亟待推进能够组织调动发动机车、混合动力车、氢能、eFuel、生物燃料等能够想到的所有技术的技术中立路线。
《世界汽车技术发展动向与展望2025》立足于技术中立的角度，在编辑时力求能够俯瞰各种技术的可能性和课题。同时，综合收集了包括从生产到报废／回收为止的可持续性相关话题 、采用SDV模式诱发的开发／生产／销售领域的范式转移等关键主题在内的内容。
※单击上面的图像可扩大。
| ▼1章 | ▲PAGE TOP |
 总论 |
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特朗普2.0时代的汽车技术
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| ▲总论 / ▼2章 | ▲PAGE TOP |
 第1章 |
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发动机／混合动力
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欧洲的发动机法规动向 |
欧洲OEM的最新发动机 |
日系OEM的最新发动机 |
马自达的转子发动机 |
高功率车用混动技术 |
先进增程式系统 |
发动机零部件制造商的电动化转型 |
| ▲1章 / ▼3章 | ▲PAGE TOP |
第2章 |
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底盘
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Euro 7与制动粉尘 |
主动悬架 |
轮胎最新技术 |
轮胎的可持续发展 |
底盘集成控制 |
线控底盘与集成控制 |
| ▲2章 / ▼4章 | ▲PAGE TOP |
第3章 |
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内外饰／HMI
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BEV的NVH |
新一代座椅 |
座椅的热管理 |
内饰的热管理 |
汽车用高性能膜 |
全息投影 |
香氛系统 |
声音控制 |
最新智能座舱 |
外板树脂化 |
| ▲3章 / ▼5章 | ▲PAGE TOP |
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第4章 |
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平台／车身 |
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主要OEM的平台战略 |
中国BEV专属平台 |
车身安装电池 |
商用车用滚动底盘 |
超级压铸的导入动向 |
供应商的超级压铸 |
丰田的超级压铸 |
本田的超级压铸 |
特斯拉的超级压铸 |
特斯拉Cell to Pack |
韩国Cell to Pack |
| ▲4章 / ▼附录 | ▲PAGE TOP |
第5章 |
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新一代燃料／能源
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可再生燃料 |
欧洲实现GHG最小化的情景 |
欧洲对eFuel的定位 |
奥迪的eFue战略略 |
日本生产eFuel的举措 |
日系OEM的碳中和燃料开发动向 |
中国的碳中和燃料开发动向 |
绿色甲醇 |
氢发动机 |
本田的最新氢技术 |
氢相关零部件 |
海水制氢 |
白氢 |
| ▲5章 | ▲PAGE TOP |
附录 |
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可持续发展／回收再利用
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绿钢 |
日美低碳钢 |
欧洲低碳钢 |
日本低碳铝 |
欧洲低碳铝 |
铝的回收再利用 |
电池回收再利用 |
PFAS |
材料信息学 |
材料的全球推广 |
卷末拟附录如下“焦点电动车型”介绍信息：
日产SAKURA、Audi e-tron、Renault 5 E-Tech Electric、Jeep Wagoneer S、Kia EV9、极越01、智己汽车L6、小米(Xiaomi) SU7、本田CR-V e:FCEV、理想L9、中国PHEV／REEV焦点车型一览