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世界电动汽车产业 2035 上册政策、市场环境、技术篇
世界电动汽车产业 2035 上册
发行日期
■ 2022年7月28日
纸张及页数
■ A4纸、95页
价格
■ 19,800元/冊(含国内邮资)
内容介绍宣传彩页
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约825KB

BEV竞争步入新阶段,优化制造战略与推进降本增效正当时

  • 比较分析中国、欧洲、美国、日本围绕2035年实现电动化转型的法规政策动向!!
  • 详细解说全球有关BEV平台、eAxle、电池、功率电子、热管理等领域的技术动向!!
  • 汇总报告世界主要汽车制造商推进转型升级力争赢得2035年电动化竞争的战略布局!!
  • 详细解说世界主要零部件企业加快创新・整合资源旨在保障供应链稳定的经营方针!!

世界各地力争2050年前后实现碳中和的动向日益活跃。为了实现净零排放,亟待在汽车等交通运输部门、以及各相关领域实现脱碳化。尤其对于汽车产业来说,以欧洲为首的区域市场已筹划2025年以后禁止销售内燃机(ICE)车,有关推进电动化的局势正在快速演变。在这种形势下,各主要车企出于进一步缩减碳排放、或者实现净零排放的目的,计划以BEV为重心推进电动化的态度逐渐明确。除了大众、通用、日产、现代汽车集团等早已明确表态向BEV方向转型的车企之外,福特、Stellantis、雷诺、丰田、本田等车企也正式启动了BEV战略。另一方面,不仅以特斯拉为代表的、Rivian、Lucid Motor、蔚来、小鹏等BEV新兴企业不断发展壮大,苹果、亚马逊、华为、百度等IT企业出身的新势力也已陆续登场,今后BEV市场有望成长为一个主要的规模市场(Volume market),围绕该领域的竞争也将逐渐激化。

在有关BEV的话题不断升温的背景下,BEV的制造成本已成近期新的关注焦点。特别是考虑到2022年以后主要国家将废止补贴政策的情况,努力降低BEV制造成本的活动必将全面铺开。传统整车制造商正以ICE车型奠定的盈利为基础,逐步向能够通过电动化、尤其是BEV实现盈利的模式转换。为了能够保证持续性收益,他们将不得不努力降低成本。除了全球范围内需求高涨的电池之外,如何降低集成了电机・减速器・逆变器的机电一体化系统(eAxle)等零部件的成本亦是关键课题。实际上,从整个行业来看,除特斯拉之外,在大部分车企尚不能凭借单一BEV车型实现10万辆以上产量的形势下,为了今后能够实现批量生产和创造收益,不仅需要建立能够整合eAxle和电池等关键零部件材料的体系、开展有助于提升效率和导入新技术的创新活动,如何保障稳定的供应链、构建管理和风控能力也将十分重要,或许这将成为决定未来能否赢得BEV竞争的关键因素。

《世界电动汽车产业 2035》系列报告结合上述情况,在充分活用FOURIN积累资源的基础上,通过向世界汽车产业界从事相关工作的专业人士请教和咨询,汇总和分析了全球主要国家、各国汽车和零部件行业正在推进的电动汽车战略的最新动向。诚恳希望本报告能对贵公司制订和推进电动汽车战略事业有所帮助。

世界电动汽车市场规模预测(~2020年实绩、2022~2035年预测、根据政策・法规预测)

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目录
▼第2章▲PAGE TOP

第1章

为到2030年实现电动化转型,全球汽车产业展开供应链主导权竞争
▲第1章 / ▼第3章 ▲PAGE TOP

第2章

主要国家/地区的法规・政策・市场动向・市场预测

2-1.  欧洲

2-2.  美国

2-3.  中国

加强燃耗法规,2025年LCA法规将重新审视HEV,2035年有望成为仅次于BEV的第2大市场

2-4.  日本

公布力争2030年度将GHG减少46%的国家自主贡献目标,2030年度新燃耗标准将要求BEV/PHEV适用CAFÉ核算方法
▲第2章 ▲PAGE TOP

第3章

主要电动零部件领域的技术发展动向

3-1.  BEV平台

滑板平台渐成主流,关键将是通过模块化设计获得规模效应和降低成本

3-2.  电驱动桥

3-3.  电池

在全固态普及缓慢形势下,高镍・无钴化持续推进,电池包采用CTP、长期内采用CTB或CTC技术趋势鲜明

3-4.  功率电子系统

3-5.  热管理系统

保障EV续航里程的作用增大,将随电动智能网联趋势而应用软件+OTA技术

3-6.  轻量化

3-7.  CAS-BEV

提升BEV附加值的动向显著,IT企业进军汽车产业推动汽车高性能化

3-8.  平台业务模式



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