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FOURIN世界汽车调查月报

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发行日
■每月20日
纸张及页数
■A4纸、标准70页
订阅价格
 12,000元(全年12本月刊)
内容介绍宣传彩页
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全球化竞争不可或缺的世界汽车产业动态

《FOURIN世界汽车调查月报》由特集、常规报告、卷末月度统计三部分构成。具体内容除了亚美欧汽车制造商的最新动向以外,还涵盖包括世界瞩目的BRICs市场在内的全球汽车市场和汽车业界的动向。零部件方面则锁定高度受业界关注的亚美欧一级零部件供应商,并提供材料技术类和环境安全类报告。

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Layout FOURIN世界汽车调查月报

FOURIN世界汽车调查月报

特集:标准3篇/共25页

特集是围绕世界汽车产业的战略性课题,分析各地区各国各制造商动向的调研报告。具体内容不仅包括世界产销份额动向、世界汽车及零部件制造商的经营动向、世界的环境安全标准动向等,还穿插最新的实地采访。每期3篇特集主要聚焦亚洲、北美、欧洲。其中的1篇特集将以中南美和非洲等中国汽车产业比较关注的新兴地区及国家为主,分析其汽车产业动向等。
・世界 分汽车制造商分品牌汽车产销动向
・世界 汽车制造商前15强的利润和业绩比较
・世界 汽车零部件制造商前100强的业绩排名分析
・亚洲/北美/欧洲市场的分车型分细分市场走势分析
・中南美/中东欧主要国家的汽车产销发展趋势
・巴西和俄罗斯等BRICs的调研报告

亚洲地域报告:标准5篇/每篇2页 

■ 定期分析亚洲主要汽车制造商的经营动向
分析东盟各国、东亚各国及地区、南亚各国的汽车产业和汽车制造商的经营动向,并穿插最新实地采访。
日系制造商(丰田、本田等)、韩国系制造商(现代汽车、起亚等)、其他系别制造商(塔塔汽车、马恒达等):产销/经营动向、产品/品牌、零部件采购、政策/法规、战略/规划等。
东盟各国(泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南等)、东亚各国及地区(日本、韩国、台湾)、
南亚各国(印度、巴基斯坦):分析各国及地区的市场和产销走势、汽车产业发展趋势等。

北美地域报告:标准3篇/每篇2页 

■ 定期分析北美主要汽车制造商的经营动向
分析美国、加拿大、墨西哥的汽车产业和北美的汽车制造商的经营动向,并穿插最新实地采访。
通用、福特、克莱斯勒、商用车制造商等的经营动向报告:经营/业绩/财务、生产及设备规划、销售及销售计划、零部件采购、产品/品牌、世界战略、合作战略等。
汽车产业报告:分析各国的市场和销售走势、汽车产业发展趋势等。

欧洲地域报告:标准5篇/每篇2页

■ 定期分析欧洲主要汽车制造商的经营动向
分析德国、法国、英国、意大利、西班牙、中东欧/俄罗斯、其他欧洲国家的汽车产业和欧洲的汽车制造商的经营动向,并穿插最新实地采访。
大众集团、戴姆勒、宝马、保时捷、标致雪铁龙、雷诺、菲亚特、欧洲福特、欧宝、商用车制造商等的经营动向报告:经营/业绩/财务、生产及设备规划、销售及销售计划、零部件采购、产品/品牌、产品技术、世界战略、合作战略等。
汽车产业报告:分析各国的市场和销售走势、汽车产业发展趋势等。

中南美/大洋洲/中东/非洲地域报告:2篇/每篇2页

每期分别刊载“中南美/大洋洲”和“中东/非洲”的汽车市场和生产动向。

零部件相关报告:2篇/每篇2页

每期针对“北美/欧洲”、“亚洲”,各刊载1篇该区域的世界级汽车零部件制造商的调研报告,具体分析经营战略、产品和技术战略、海外经营发展等经营动向。
北美系零部件制造商:德尔福、伟世通、德纳、江森自控、李尔、麦格纳、天合、博格华纳等。
欧洲系零部件制造商:博世、大陆、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、GKN、奥托立夫等。
亚洲系零部件制造商:电装、捷太格特、万都、星宇科技、TACO、Somboon集团、Astra Otoparts、AAPICO等。

材料/技术/其他动向报告:1篇/每篇2页

从零部件方面入手,分析各零部件领域的事业动向。

环境/安全/通讯动向报告:1篇/每篇2页

从最新环境/安全技术入手,分析各零部件领域的事业动向。

分国家分车种月度产销数据统计:标准共17页

基于各国汽车工业协会提供的统计数据,刊载世界汽车分车种月度产销量。收录世界27国产量和世界47国销量的速报值。每期刊载世界最新生产和销售走势总括表。
每期刊载的世界汽车生产和销售总括表分析世界汽车月度生产和销售走势。
每期刊载主要汽车制造商在世界51国(地区)分地域汽车销量及份额。
■ 世界27国分地域分国家分车种月度汽车产量
刊载国家:美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、德国、法国、意大利、英国、西班牙、比利时、葡萄牙、瑞典、捷克、罗马尼亚、俄罗斯、土耳其、中国大陆、韩国、台湾、印度、巴基斯坦、泰国、印度尼西亚、马来西亚、日本
■ 世界47国分地域分国家分车种月度汽车销量
刊载国家:美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、委内瑞拉、德国、法国、意大利、英国、西班牙、荷兰、比利时、奥地利、瑞士、葡萄牙、丹麦、瑞典、爱尔兰、希腊、芬兰、挪威、卢森堡、冰岛、波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、俄罗斯、土耳其、中国大陆、韩国、台湾、印度、巴基斯坦、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、越南、日本、澳大利亚、新西兰、南非、埃及
■ 世界主要汽车制造商分地域销量及份额动向
刊载制造商:丰田集团、通用、福特集团、大众集团、雷诺/日产、本田、现代/起亚、标致雪铁龙、菲亚特集团、铃木、克莱斯勒、戴姆勒集团、宝马集团、三菱汽车

FOURIN世界汽车调查月报 2021.11 (No.159)

视点
在提出增强气候目标的德国,VDA已表示对推进电动出行将导致汽车产业就业岗位减少有所担忧。欧盟则描绘出一幅通过可再生能源产业等领域的增长覆盖汽车产业领域就业岗位减少的蓝图。

特集

美国GHG/CAFÉ法规
美国EPA与NHTSA分别在2021年8月发布了针对小型汽车的GHG法规和CAFÉ法规的修订方案。主要内容是把2026MY标准值的增强节拍提高至平均每年5~10%左右,这比特朗普政权所制订的SAFE车辆法规中平均每年1.5%的幅度大幅提升。
美国ADAS安装率
从美国各车企的ADAS(2021MY)安装情况来看,FCW和AEB的安装率超过了8成,BSW和LKA等所有调查对象的ADAS功能安装率均首超6成。结合2018MY安装率超5成的只有FCW和AEB的情况来看,近几年各车企扩充性能的进展迅速。
泰国汽车市场
在泰国新增投放电动汽车产品已成一种新的趋势。HEV和PHEV方面,得益于泰国BOI鼓励生产电动汽车政策的拉动,以日系厂商为中心的当地生产车产品阵容正在不断扩大。EV方面,上汽集团等中国系厂商处于领先地位。
日本汽车零部件出口
日本汽车零部件出口金额的近年峰值为2018年3万9,599亿日元,继疫情导致全球汽车产量下滑的2020年降至2万8,861亿日元之后,2021年1~6月同比增长39.2%恢复至1万7,672亿日元,全年有望突破3万亿日元(约263亿美元)。

亚洲

日本

北美

美国

欧洲

德国
其他

中南美、大洋洲、中东、非洲

中南美/大洋洲

零部件、环境、安全、ITS等

亚洲系零部件供应商

统计/数据

总括表
生产
市场份额动向
销售

FOURIN世界汽车调查月报 2021.10 (No.158)

视点
东盟疫情等因素造成了零部件供应短缺,进而诱发各车企采取了减产措施。当务之急是采取替代生产、由总部工厂给予扶持等总动员措施,同时还需要重新分析东盟周边产业的竞争情况并向其提供支持。

特集

欧洲氢能政策
欧洲旨在构建氢能价值链的动向正在增多。欧盟委员会已在2020年7月发布旨在实现气候中立的新氢能战略,正式开始构建以向清洁氢能转换为重心的生态系统。荷兰、德国、法国、西班牙、英国等国均已在2021年之前提出了氢能战略。
欧洲汽车产量
北美3国汽车产量在2021年上半年同比增长32.1%达702.7万辆,仍未能恢复至疫情以前水平。始自2021年初的半导体短缺造成了供应链混乱等局面,部分车企暂停工厂生产导致产量降低。
上半年车企决算概要
日本9家车企在2021年度第1季度均呈增收、增益或扭亏为盈。9家车企中已有3家上调了2021年度营业收入预测值,但第2季度以后仍将面临东盟新冠疫情蔓延、半导体短缺等严峻的周边形势。
印度电动车政策
印度汽车产量在2021年上半年同比增长92.1%达223万辆。该数字已走出作为比较对象的2020年上半年实绩(116万辆)的历史低位水平(因应对第1波新冠疫情而实施全境封锁措施),实现了大幅增长。
日本乘用车产量
日本新车整车出口量在2020年因新冠疫情而同比减少2成以上降为358.3万辆。不过,2021年上半年已同比增长21.9%恢复至188.2万辆。截至2020年,乘用车中的BEV出口量同比增长2.3倍,在整体市场大幅下滑的背景下保持了快速增加。

亚洲

亚洲

北美

美国

欧洲

德国
欧洲

中南美、大洋洲、中东、非洲

中南美/大洋洲
中东/非洲

零部件、环境、安全、ITS等

亚洲系零部件供应商

FOURIN世界汽车调查月报 2021.9 (No.157)

视点
拜登总统已于2021年8月5日提出到2030年把电动汽车占该国小型汽车市场的比率提升至50%的目标。同日,福特、通用、Stellantis等三大车企也公布了支持上述共同目标、到2030年使EV比率达到40~50%的联合声明。

特集

美国小型汽车销量
美国小型汽车销量在2021年上半年同比增长29.0%达829.4万辆。拉动因素在于各车企为了应对疫情而扩充线上销售、以及美国政府刺激经济增长的政策。与2019年同期相比,销量降幅缩小至1.4%,市场逐步恢复至疫情之前水平。
欧洲汽车产量
欧洲18国的汽车产量在2020年因疫情导致工厂一度停工等因素而同比减少23.3%。2021年全年将因半导体短缺的影响而仅增长5%以下。诸如扩充BEV生产基地和设立电池生产基地等等,应对Fitfor55政策的动向活跃。
上半年车企决算概要
从全球主要汽车制造商在2021年上半年的决算来看,与疫情导致收益大幅恶化的上年同期相比,增收增益趋势显著。营业利润方面,大众由上年同期赤字转为盈利、并创上半年新高,获得良好业绩的厂商备受关注。
印度电动车政策
印度由于未能解决当前车辆价格和充电基础设施等课题,普及电动车进程不及政府预期。已决定把FAME-India计划延长两年。从政策角度来看,该国的电动化目标当前不以四轮车为主,而以二轮车和三轮车为主。
日本乘用车产量
日本国内8家乘用车厂商的合计产量在2020年同比减少16.8%降至806万辆。从产量规模排序来看,SUV减少16.7%降至308万辆,K-Car减少11.9%降至136万辆。1升车剔除MPV之外增长3.9%至72.1万辆,成为唯一增长区间。

亚洲

亚洲
日本

北美

美国

欧洲

德国
欧洲

中南美、大洋洲、中东、非洲

中南美/大洋洲
中东/非洲

零部件、环境、安全、ITS等

亚洲系零部件供应商
欧洲系零部件供应商

统计/数据

总括表
生产
市场份额动向
销售