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FOURIN世界汽车技术调查月报

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发行日
■毎月15日
纸张及页数
■A4纸、标准48页
订阅价格
 16,800元(全年12本月刊)
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2015年4月创刊!

密切关注世界环境・安全技术

2015年,世界汽车产业将迎来技术创新竞争日益激烈的时代。为减少频发・严重化的自然灾害而采取的二氧化碳排放控制措施,以及随着发达国家老龄化日益严峻汽车安全驾驶及行人保护技术亟待普及,随着新兴国家摩托车和汽车迎来普及期带来的交通疏通及降低交通事故的压力增大等世界汽车产业面临的课题主要围绕环境和安全技术两方面。
在上述课题中,CO2与NOx的削减、小型・轻量化与车身安全性提升、EV/HEV化与削减成本等相互矛盾的课题不在少数,解决办法也各不相同。不过,随着原料技术及通信技术的飞速发展,原本认为不可思议的解决方案也陆续诞生,新技术及创新正在推动汽车产业进一步发展。
全球金融危机以来,优先考虑削减成本的汽车产业迎来主要发达国家市场的复苏,未来新一轮投资战略及技术研发战略值得关注。
综合上述汽车产业现状,FOURIN为帮助车企正确把握世界汽车技术趋势,以技术情报形式为贵司业务发展助一臂之力,计划于2015年4月正式创刊《FOURIN世界汽车技术调查月报》。
有关《FOURIN世界汽车技术调查月报》的详细内容,请参照以下简介及创刊前样本。

Latest Issue 请点击以下链接,了解各期目录
Layout FOURIN世界汽车技术调查月报

FOURIN世界汽车技术调查月报

《FOURIN世界汽车技术调查月报》由“视点”、“特辑”、“新产品聚焦”、“分领域定期报告”、“简讯”5部分组成。
“特辑”和“新产品聚焦”专栏,深入调研当前热门的新技术、新产品及技术课题。“分领域定期报告”每月定期汇报与燃料电池/EV/HEV、模块化/平台化、机械系、驱动系/悬架系、内饰/外饰、电子部件、法规/电动车部件7领域相关的技术课题。“简讯”集中整理世界整车制造商、零部件厂商及政府机构公布的技术・产品新闻及法规新闻。再加上对新技术提出独到见解的“视点”,《FOURIN世界汽车技术调查月报》通过情报分类支援业界各企业的技术战略制定和执行。

视点:分析全球汽车技术动向的视点每月1篇(1P)

・由编辑长、副编辑长轮流执笔

特辑:每月刊登2篇(分别4-8P)世界汽车的技术动向

・分析欧美日韩汽车厂商的整车、组成部件及系统技术战略
・分析欧美日韩汽车零部件企业的零部件技术及核心战略
・分析汽车材料技术及生产加工技术
・采访报道世界各国车展及国际技术会议及对研发人员的访谈等,聚焦世界汽车技术动向

新产品聚焦:每月从先进技术、新车型、新零部件领域选出3篇(每篇2-4页)关注度高的产品

・介绍和分析在基础技术领域产品化前的先进技术、核心技术
・报告新推出・改款的战略车型的技术动向
・在新研发和推出的零部件方面,分析其创新点及将来市场预期等

分领域定期报告:每月刊登7篇(每篇2-4P)有关下述7领域的最近技术动向

・燃料电池/EV/HEV/PHEV
・模块化/平台化
・机械系(发动机及其部件)
・驱动/悬架系(变速器、制动、转向系统)
・内饰/外饰部件(车身部件、座椅、内饰、机构件)
・电装产品/电子系(电子部件、安全、空调、通信等)
・法规/电动车部件(各国技术法规、电动车用零部件等)

简讯:分“产业・法规新闻”、“新车型”、“新零部件”3部分整理全球技术新闻(每部分2-6P)

・简讯整理全球汽车产业的技术新闻
・全球整车厂商在各地公布的新车概要及技术采用情况
・全球各零部件厂商在各国发布的汽车零部件及技术概要
・提供欧美日韩等发达国家及中国、东盟、印度、中南美、中东欧等新兴国家的相关技术标准、法律法规、鼓励政策等最新情报

FOURIN世界汽车技术调查月报 2019.11 (No.56)

观点

移动出行与能源的转换
曾经给人们带来幸福的汽车现在被视为负面的存在。在2019年9月举行的法兰克福国际车展(IAA2019)期间,对汽车产业的批判远远多于历届。在即将同时迎来移动出行和能源转换的当今世界,应该更加积极地传播汽车产业能够作出贡献的现实的技术与解决方案。
日韩问题与汽车产业
韩国汽车在全球市场上的份额正在减少。商品力低下、劳资纠纷问题、委托生产协议到期、中美贸易摩擦、美国的本国主义、日韩问题等直接或间接对其产生了影响。对于日本来说,韩国汽车产业在地理・技术・产能方面都是重要的合作伙伴。在互惠互利的战略“前瞻”下,希望不要扩大地理经济学风险导致的损害,把握未来。

特辑

动力总成与燃料・润滑油国际会议
2019年8月末,动力总成与燃料・润滑油国际会议(2019JSAE/SAEPowertrains,FuelsandLubricantsInternationalMeeting)在日本京都举行。来自全世界的约800名相关人士汇聚一堂,报告并讨论了今后动力总成研发的方向。参加者也就零排放进行了各种各样的提案。
IAA Frankfurt 2019
法兰克福国际车展(IAA)2019年9月在德国举行。由于丰田和雷诺等OEM均缺席,参展企业与上一届相比减少了2成。大众全球首发了基于MEB平台的首款车型ID.3,保时捷全球首发了品牌首款EV车型Taycan。在本届车展上,除EV之外,还展出了多款PHEV和MHEV。零部件供应商还展出了电动汽车相关零部件。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型

FOURIN世界汽车技术调查月报 2019.10 (No.55)

观点

低速增长期的技术开发
全球新车销售市场正在由高速增长期过渡到低速增长期。在低速增长期,企业之间的竞争激化,竞争力差距更加悬殊。必然没有余力进行技术开发投资。在受CASE影响开发课题不断增加的背景下,将更加考验技术的选择与集中、与其他公司的合作战略。
日产的经营重建与关键技术
日产2019年上半年的利润大幅减少。虽然宣布调整生产基地、裁员以及终止生产亏损商品,但今后需要更新产品。日产拥有电动汽车和驾驶辅助系统这两大技术支柱。如果通过高效的小改款将这些技术推向市场,业绩将好转。将这些技术推广至其他公司的战略也不错。
设计者访谈
在日本国内进行开发、向全球销售产品的斯巴鲁制定了利用数字工具的独创性设计战略。斯巴鲁的主要目标客户LifeActive层能够接受的设计是如何形成的?为了解利用数字工具开展设计活动的部分情况,FOURIN对现任斯巴鲁设计部长的石井守先生进行了采访。

特辑

混合动力产品计划
本稿汇总了欧美汽车制造商(OEM)的混合动力汽车(PHEV/HEV/MHEV)产品计划。欧洲系以单电机PHEV为主,并将补充投放MHEV。美系从10多年前开始推进双电机PHEV/HEV升级,福特将于2020年以后投放最新一代产品,而通用的战略略显保守。
无级变速器(CVT)
大发2019年6月发布DNGA(DaihatsuNewGlobalArchitecture)以及与此相匹配的3缸发动机和无级变速器(DualModeCVT、D-CVT)。D-CVT可以广泛搭载于丰田集团旗下的轻自动车和小型车(FF)。该变速器进行了各种改良,例如油泵小型化、提高传递效率、削减构成要素等。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型

FOURIN世界汽车技术调查月报 2019.9 (No.54)

观点

可持续动力总成
由于中国NEV法规修订,混合动力的时代到来。今后的焦点将转移至未来的动力总成。不再是EV和FCEV二选一,改善内燃机也必不可少。利用合成燃料等实现碳中和将成为关键。“可持续性”将成为消费者需求本身,并需要能够满足该需求的动力总成。
老年人事故防止对策
老年人驾驶乘用车失控的事故相继发生。其主要原因被认为在于老年人身体机能较弱,不能顺畅地在油门和制动踏板之间来回切换。需要改善通过调整踏板布局和改善座椅支撑特性固定驾驶员落座的位置等,使作为标准的右脚跟位置固定,确保老年人自然、正确地踩制动踏板的技术。

特辑

动力总成开发者访谈
日产2016年秋季发布的可变压缩比发动机(VC-Turbo)除可以改变压缩比之外,还具有使活塞冲程特性接近单振动从而废除了平衡轴、降低NVH等许多商品力。FOURIN就尚未被认识到的VC-Turbo隐藏的商品力,对可变压缩比发动机之父青山俊一先生进行了采访。
混合动力产品计划
本稿汇总了日系汽车制造商(OEM)的混合动力汽车(HEV/PHEV/MHEV)产品计划。在HEV的实际应用方面,日系OEM在全球竞争中处于领先地位,正在加快向油耗更低的新一代HEV切换并扩大HEV系统的搭载车型。此外,还计划扩充基于HEV技術的PHEV产品阵容。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型


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