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FOURIN世界汽车技术调查月报

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发行日
■毎月15日
纸张及页数
■A4纸、标准48页
订阅价格
 16,800元(全年12本月刊)
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2015年4月创刊!

密切关注世界环境・安全技术

2015年,世界汽车产业将迎来技术创新竞争日益激烈的时代。为减少频发・严重化的自然灾害而采取的二氧化碳排放控制措施,以及随着发达国家老龄化日益严峻汽车安全驾驶及行人保护技术亟待普及,随着新兴国家摩托车和汽车迎来普及期带来的交通疏通及降低交通事故的压力增大等世界汽车产业面临的课题主要围绕环境和安全技术两方面。
在上述课题中,CO2与NOx的削减、小型・轻量化与车身安全性提升、EV/HEV化与削减成本等相互矛盾的课题不在少数,解决办法也各不相同。不过,随着原料技术及通信技术的飞速发展,原本认为不可思议的解决方案也陆续诞生,新技术及创新正在推动汽车产业进一步发展。
全球金融危机以来,优先考虑削减成本的汽车产业迎来主要发达国家市场的复苏,未来新一轮投资战略及技术研发战略值得关注。
综合上述汽车产业现状,FOURIN为帮助车企正确把握世界汽车技术趋势,以技术情报形式为贵司业务发展助一臂之力,计划于2015年4月正式创刊《FOURIN世界汽车技术调查月报》。
有关《FOURIN世界汽车技术调查月报》的详细内容,请参照以下简介及创刊前样本。

Latest Issue 请点击以下链接,了解各期目录
Layout FOURIN世界汽车技术调查月报

FOURIN世界汽车技术调查月报

《FOURIN世界汽车技术调查月报》由“视点”、“特辑”、“新产品聚焦”、“分领域定期报告”、“简讯”5部分组成。
“特辑”和“新产品聚焦”专栏,深入调研当前热门的新技术、新产品及技术课题。“分领域定期报告”每月定期汇报与燃料电池/EV/HEV、模块化/平台化、机械系、驱动系/悬架系、内饰/外饰、电子部件、法规/电动车部件7领域相关的技术课题。“简讯”集中整理世界整车制造商、零部件厂商及政府机构公布的技术・产品新闻及法规新闻。再加上对新技术提出独到见解的“视点”,《FOURIN世界汽车技术调查月报》通过情报分类支援业界各企业的技术战略制定和执行。

视点:分析全球汽车技术动向的视点每月1篇(1P)

・由编辑长、副编辑长轮流执笔

特辑:每月刊登2篇(分别4-8P)世界汽车的技术动向

・分析欧美日韩汽车厂商的整车、组成部件及系统技术战略
・分析欧美日韩汽车零部件企业的零部件技术及核心战略
・分析汽车材料技术及生产加工技术
・采访报道世界各国车展及国际技术会议及对研发人员的访谈等,聚焦世界汽车技术动向

新产品聚焦:每月从先进技术、新车型、新零部件领域选出3篇(每篇2-4页)关注度高的产品

・介绍和分析在基础技术领域产品化前的先进技术、核心技术
・报告新推出・改款的战略车型的技术动向
・在新研发和推出的零部件方面,分析其创新点及将来市场预期等

分领域定期报告:每月刊登7篇(每篇2-4P)有关下述7领域的最近技术动向

・燃料电池/EV/HEV/PHEV
・模块化/平台化
・机械系(发动机及其部件)
・驱动/悬架系(变速器、制动、转向系统)
・内饰/外饰部件(车身部件、座椅、内饰、机构件)
・电装产品/电子系(电子部件、安全、空调、通信等)
・法规/电动车部件(各国技术法规、电动车用零部件等)

简讯:分“产业・法规新闻”、“新车型”、“新零部件”3部分整理全球技术新闻(每部分2-6P)

・简讯整理全球汽车产业的技术新闻
・全球整车厂商在各地公布的新车概要及技术采用情况
・全球各零部件厂商在各国发布的汽车零部件及技术概要
・提供欧美日韩等发达国家及中国、东盟、印度、中南美、中东欧等新兴国家的相关技术标准、法律法规、鼓励政策等最新情报

FOURIN世界汽车技术调查月报 2020.1 (No.58)

观点

生命周期评估(LCA)
长期以来,汽车的CO2排放量都采用TanktoWheel(行驶过程中的排放)的评估体系,但欧洲决策者正在努力引进生命周期评估(LCA),该评估涵盖从汽车生产到报废・回收的全过程。LCA不仅对动力总成,并且已经开始对车身材料的选择等其他领域产生影响。
电磁噪声对策
电动汽车(EV和HEV等)的功率电子器件会产生强烈的电磁噪声。另一方面,自动驾驶使用的传感器对电磁噪声非常敏感。在CASE时代,同时搭载自动驾驶和网联功能的车辆增加,因此针对严苛的条件,采取高于EMC(电磁兼容性)国际标准的对策必不可少。

特辑

车身会议
本稿对欧洲车身会议EuroCarBody(2019年10月)的概要进行了汇总。热成型钢(热冲压材)的使用比率达到历史最高水平,但铝的使用比率在欧洲高端品牌车型上并未增加。在电池盒等上,铝已经成为主要材料,适材适所的材料分布更加明显。
平台战略
本稿就各日系OEM的平台(PF)战略以及与此配套的动力总成进行了汇总。几乎所有OEM正在加快向新一代PF切换,致力于削减成本和提高商品力。此外,丰田和本田等2019年以后正式开发EV专属PF,准备对抗在EV开发方面领先的欧洲阵营。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型

FOURIN世界汽车技术调查月报 2019.12 (No.57)

观点

PSA 与FCA的经营合并
PSA与FCA就经营合并达成一致,由此世界第4大汽车制造商诞生。尽管有人认为这是弱者联盟,但这是希望摆脱对欧洲的过渡依赖的PSA与希望削减车队平均CO2的FCA想法达成一致的结果。通过经营合并,双方将在全球推出共享平台CMP。但是,这有可能导致全球B细分区间廉价EV的开发竞争进一步激化。
移动出行服务
为实现MaaS(MobilityasaService),相关投资和验证测试在日本也非常活跃。要建立MaaS,①政府应展示由MaaS实现的社会形象、②应该为用户创造切实的利益、③应实时提供高精度的交通信息、④需要解决老年人移动和地方人口稀少等诸多社会问题。

特辑

欧洲技术会议报告
欧洲最大规模的汽车技术会议AachenColloquium于2019年10月在德国亚琛举行。微软在主题演讲中表示,汽车产业将整体实现软件化。汽车制造商中,马自达也进行了演讲,彰显了存在感。马勒表示,在生命周期评估时代,世界市场的主体将是PHEV。此外,以电气化为前提的技术报告也引人注目。
TMS 2019
2019年秋季,东京车展(TMS)2019在日本东京台场举行。各公司展出了2020年代主要的新车型和新技术。在年轻人购车意愿降低及消费税上调等严峻的市场环境下,为了吸引消费者,各公司以环保性能和安全性能的演进为前提,重点宣传了汽车独有的魅力。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型

FOURIN世界汽车技术调查月报 2019.11 (No.56)

观点

移动出行与能源的转换
曾经给人们带来幸福的汽车现在被视为负面的存在。在2019年9月举行的法兰克福国际车展(IAA2019)期间,对汽车产业的批判远远多于历届。在即将同时迎来移动出行和能源转换的当今世界,应该更加积极地传播汽车产业能够作出贡献的现实的技术与解决方案。
日韩问题与汽车产业
韩国汽车在全球市场上的份额正在减少。商品力低下、劳资纠纷问题、委托生产协议到期、中美贸易摩擦、美国的本国主义、日韩问题等直接或间接对其产生了影响。对于日本来说,韩国汽车产业在地理・技术・产能方面都是重要的合作伙伴。在互惠互利的战略“前瞻”下,希望不要扩大地理经济学风险导致的损害,把握未来。

特辑

动力总成与燃料・润滑油国际会议
2019年8月末,动力总成与燃料・润滑油国际会议(2019JSAE/SAEPowertrains,FuelsandLubricantsInternationalMeeting)在日本京都举行。来自全世界的约800名相关人士汇聚一堂,报告并讨论了今后动力总成研发的方向。参加者也就零排放进行了各种各样的提案。
IAA Frankfurt 2019
法兰克福国际车展(IAA)2019年9月在德国举行。由于丰田和雷诺等OEM均缺席,参展企业与上一届相比减少了2成。大众全球首发了基于MEB平台的首款车型ID.3,保时捷全球首发了品牌首款EV车型Taycan。在本届车展上,除EV之外,还展出了多款PHEV和MHEV。零部件供应商还展出了电动汽车相关零部件。

新产品聚焦

先进技术
新车型
新零部件

分领域常规报告

汽车制造商技术战略
电动汽车/燃料电池
自动驾驶/IT
平台/内燃机系
悬架系/驱动系
内外饰系
电子电气系
中国新技术

简讯

产业动向
新零部件/服务
新车型


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