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FOURIN中国汽车调查月报

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发行日
■每月5日
纸张及页数
■A4纸、约70页
订阅价格
 10,800元(全年12本月刊)
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全球最大的竞争市场-中国汽车产业及其市场动向的月度调研报告

《FOURIN中国汽车调查月报》是针对业已步入全新竞争时代的中国汽车产业动向进行详细调查分析的月刊类调研资料。在整车方面,每期除了包括至少4篇聚焦上汽集团、中国一汽、东风汽车、中国长安、广州汽车等本土系汽车制造商的经营战略、合作战略、生产体制及计划等之外,还包括至少1篇外资系汽车制造商的在华战略、以及1篇摩托车及其他产业的常规报告。在零部件行业及节能与新能源汽车、智能网联方面,每期刊载至少5篇“分类别”、“本土系”、“外资系”的常规报告,深度解析中国零部件及节能与新能源汽车行业的现状及发展趋势,并解读本土系以及外资系零部件制造商在中国的事业战略等。在中国汽车产业近年来向着电动化、共享化、网联化、智能化迈进的技术趋势下,本刊在对内外饰零部件及泛用零部件等传统零部件及供应商相关的内容进行了小幅缩减,增加了新能源汽车和智能网联相关等领域的最新技术动向和行业动向。此外,继续刊载探讨国家汽车产业政策的“产业・政策・市场”方面的相关报告。“统计·数据”不仅收录了中国汽车工业协会等机构提供的“分车种、分车型月度汽车产销数据”和“乘用车分细分市场/分系列/分品牌月度产销数据”之外,还提供世界27个国家(地区)的产量和世界47个国家(地区)的销量月度数据。

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Layout FOURIN中国汽车调查月报

FOURIN中国汽车调查月报

■ 定期分析同步实现规模扩大和多元化发展的中国汽车市场
■ 实时追踪关税下调、废除进口限额等各种法规放宽动向
■ 分析欧、美、日、韩系汽车及其零部件制造商在中国的产品、品牌战略
■ 分析中国本土系汽车及其零部件制造商的自主开发技术、技术引进战略
■ 分析新产业政策、国产化法规、环境标准等新政策动态


FOURIN中国汽车调查月报

特集(标准3篇共19页)

涵盖中央和地方政府的汽车产业政策、汽车产销走势分析、汽车零部件的进出口分析、外资系汽车及其零部件制造商的事业动向等。根据中国汽车工业协会提供数据,可精准及时地把握中国汽车市场最新动向。
・中国政府 汽车产业培育政策和放宽外资限制动向
・中国 汽车相关上市企业的决算结果
・日美欧韩系汽车制造商 中国专用产品战略和事业计划
・中国 汽车/摩托车/专用车/农用车的季度市场动向分析报告
・中国 世界级自主开发技术战略、世界级成本品质战略
・中国 高层访谈民族系/外资系汽车及其零部件制造商的长期计划

汽车零部件行业调研报告(至少2篇,每篇2~4页)

刊载上汽集团、中国一汽、东风汽车、中国长安、广州汽车等5家中国本土系大型汽车制造商、以及2家外资系汽车制造商(大众、通用、本田、标致雪铁龙、丰田、日产、福特等)和1家其他行业制造商(摩托车、农用车、专用车、工程机械)的经营战略·动向等报告。
・中国民族系汽车制造商 组织人事、机构改革、产品规划、合作战略
・日系汽车制造商 中国事业发展和集团内零部件制造商的本地事业
・欧美系汽车制造商 中国本地合资产品和品牌战略
・中国 民族系摩托车、农用车、专用车、工程机械制造商的经营战略

汽车制造商调研报告(至少4篇,每篇2~4页)

收录了以“制造商·产品”、“原材料·技术及其他”为主题的新能源汽车以及智能网联汽车相关的调研报告

汽车零部件行业调研报告(至少2篇,每篇2~4页)

4篇报告分别从“分类别”、“本土系”和“外资系”三个角度分析中国零部件产业。
■ 分类别报告
分析产品和供应商动向。具体指产品的产销规模、各零部件制造商市场份额、零部件制造商的生产基地概要、事业状况、销售政策、配套供应商一览等热点领域动向分析报告。
■ 本土系报告
具体指本土系零部件制造商的事业概要、经营状况、国内外生产基地概要、采购、技术、环境/安全等各方面的战略课题分析报告。
■ 外资系报告
具体指各类零部件的生产比率、生产基地概要、业绩概要、合作状况等外资系零部件制造商的发展战略及其所面临问题的调研报告。

产业・政策・市场报告(每期2篇 每篇2页)

■ 产业・政策报告
解读汽车产业的新制度概要及政府方针,分析新制度的实施状况及主要的改进方面、政府目标。此外,还包括汽车物流等汽车产业相关事业领域概要。
■ 市场报告
具体指特定车种的细分市场分析、各汽车制造商的新车投放和销售计划等在内的中国市场及其营销动向的分析报告。

统计·数据(2部分 共21页)

包括“中国产销数据”和“世界产销数据”2部分。中国数据部分刊载来自中国汽车工业协会(CAAM)的“分车种、分车型月度汽车产销数据”、“乘用车分细分市场/分系列/分品牌月度产销数据”等数据。世界数据部分刊载“世界27个国家(地区)汽车产量”和“世界47个国家(地区)汽车销量”。

FOURIN中国汽车调查月报 2020.3 (No.156)

新冠疫情影响
截至3月初,在中国境内感染新型冠状病毒肺炎的确诊病例已超过8万例,对中国经济乃至世界经济造成的负面影响不容忽视。连续2年负增长的中国汽车产业在2020年初再次遭遇新冠疫情的冲击,整车厂和零部件厂的复工及物流供应受阻,第一季度大幅减产已经毫无疑问。部分外资系整车制造商或会考虑重新构建零部件采购体制。

特集

大众
大众集团2019年在华销量同比增长0.6%至423万辆,在中国汽车市场下滑中,保持了正增长。其中,除斯柯达品牌以外的其他品牌销量均实现同比增长,2019年9月推出的捷达品牌也以4.3万辆取得良好开端。2020年,大众集团计划联手中国合资伙伴共同向中国市场投资40亿欧元(约合人民币304.6亿元),其中40%将用于电动化出行领域。
共享出行市场
中国的汽车共享出行市场继续壮大。从业务开展模式来看,汽车共享出行可以分为网约车以及分时租赁。其中,网约车从2016年起几乎由滴滴出行垄断整个市场,但近年来随着整车制造商的相继加入,对滴滴出行的主导地位形成挑战之势。主要采用NEV作为出行车辆的分时租赁市场也不断壮大。但分时租赁存在资产投入较多、停车以及充电困难等瓶颈,从业中小企业破产的案例频繁出现。

汽车制造商

中国系
外资系

新能源

中国系

零部件行业

分行业
中国系
外资系

产业・政策・市场

市场

统计・数据

中国产销数据
世界产销数据

FOURIN中国汽车调查月报 2020.2 (No.155)

2020年中国汽车市场
2019年的中国汽车市场继2018年后继续负增长(出厂量同比减少8.2%、CAAM发布)。主要原因在于,中美贸易摩擦等因素影响下经济增长放 缓、部分地区提前实施国6排放标准导致消费者处于观望态度等。新能源汽车市场受2019年下半年补贴退坡的影响,出厂量首次下跌,同比减 少4.0%至120.6万辆。2020年,中国汽车市场依然将承压前行,实现触底反弹的可能性很小。

特集

SUV市场
中国SUV市场从2010年开始高速增长,增幅超过乘用车市场整体增长率。2019年尽管乘用车市场出现缩小,但是SUV的1~11月新车上牌量同 比增长2.7%增至834.3万辆,占乘用车市场整体的比例超过4成。其中,中国系SUV的新车上牌量同比下滑4.7%降至393.1万辆,市场份额跌 破5成。日系和欧系积极投放满足本土需求的产品,成功扩大市场份额,上牌量和市场份额双双扩大。
FCEV市场
在中国政府推动FCEV普及发展的政策方针下,汽车制造商开始加速布局FCEV相关业务。在FCEV领域走在前列的丰田以及现代汽车也决定 向中国市场引进FCEV技术。2019年,丰田分别与北汽福田、中国一汽、苏州金龙、广汽集团达成了合作意向。对于中国系汽车制造商而言, 在自身产品上搭载技术先进的丰田FC技术也是一大竞争优势,预计未来这种合作还将继续扩大。
丰田
丰田2019年在华销量同比增长9%至162万辆(包括雷克萨斯品牌),创历史新高,主要得益于主打车型卡罗拉(Corolla)/雷凌(Levin)的强劲表 现。从中长期来看中国汽车市场仍有望实现大幅增长,因此丰田从2020年1月起将中国业务与亚洲业务拆分开来,并力争到2025年将本土产能 提升到280万辆、到2030年提升到350万辆。

汽车制造商

中国系

新能源

中国系

零部件行业

外资系

产业・政策・市场

市场
政策

统计・数据

中国产销数据
世界产销数据

FOURIN中国汽车调查月报 2020.1 (No.154)

NEV发展规划
2019年12月3日,工业和信息化部发布《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(征求意见稿)。除秉承以EV技术为主流的新能源汽车产业发展方针外,还提出推进燃料电池汽车(FCEV)实现商业应用、公共服务领域用车全面电动化、高度自动驾驶智能网联汽车(ICV、IntelligentConnected Vehicle)趋于普及等发展愿景。

特集

2020年展望 总论
2020年展望 乘用车
2020年展望 商用车
2020年展望 新能源汽车

汽车制造商

中国系
外资系

新能源

分行业
外资系

零部件行业

分行业
中国系

产业・政策・市场

市场

统计・数据

中国产销数据
世界产销数据