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2018年实施NEV积分政策，助汽车电动化进程提速

我国政府为了保障能源安全、改善大气污染，于2016年9月发布了乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽车积分（NEV）并行管理暂行办法的征求意见稿，提出了计划2018年实施CAFC与NEV并行管理的双积分政策。提出了2020年NEV产量超200万辆（相当于全体市场的7％），2030年超1,500万辆（相当于全体市场的40％）的目标。随着双积分制的出台、细化，一直以来，对NEV投放并不是十分积极的外资制造商势必相继推出新产品。由此预计，我国NEV产品的竞争将在2018年爆发并将愈演愈烈。各制造商，除了应对NEV积分制以外，作为CAFC标准的应对措施，还着力开发、推出HEV、48V系统、怠速启停等节能技术，小型化涡轮增压发动机、DCT、CVT、8挡AT等节油技术，大力推进环保技术的开发。此外，在自动驾驶和车联网等全新技术在国内也备受关注的情况下，长安、北汽、上汽等整车厂商大力进行开发的同时，百度和阿里巴巴等IT企业也凭借其IT技术优势与整车厂商进行联合开发、上路测试。今后，要实现真正量产、普及推广，法律完善、通讯基础设施建设成为重要课题。

《中国汽车产业2017》除对将于2018年实施的CFAC与NEV积分并行管理政策进行深度剖析以外，还将对我国本土厂商的十三五计划和外资厂商的中国事业战略进行调查，对其长期销售目标、NEV积分制应对措施、改善油耗措施进行分析。此外，还将收录各厂商的产品计划、产能建设等最新动向，及产销量（含CD）和营业收入等经营业绩。由衷希望能为贵公司业务发展贡献微薄之力，欢迎订阅。