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北京自問研
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※请认同会则后再行申请。

入会用纸

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可通过传真申请。请下载PDF文件(约96KB),并填写必要事项后传真给我们。


第38次研究会

时间
2021年7月8日(星期四)
下午 13:00 〜 14:00
理事会
 
下午 14:00 〜 17:00
研究会
会场 北京河南大厦(北京市朝阳区潘家园华威里28号 六层多功能厅会议室)  会场全貌照片 会场内部照片
电话 TEL( 86 ) 010 - 6777 - 3048    FAX ( 86 )010 - 6774 – 5691
费用 会员与新入会员=免费。仅当日参会的非会员=1200元。(可在会场当日付款)
名额 100人(根据会场情况,满额后不再接受申请)
申请 会员请在此处申请(会员可自由参加,为便于准备会场烦请每次参加前联系我们)。
新入会员与仅当日参加者请在此处申请。
演讲
RCEP对中国汽车产业的影响
中国汽车市场动向与供应链之合作共赢
许 海东
(中国汽车工业协会 副总工程师)
王 乙白
(三菱日联银行(中国)有限公司 咨询调研部 高级经理)

第一部分,介绍《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)对汽车的出口关税和进口关税、以及对相关国家汽车产业的影响。第二部分,介绍目前国内外汽车芯片短缺的情况和影响,存在的问题,政府和协会的应对工作,对芯片短缺情况的预测和判断等。


新能源车用材发展及宝钢应对
鲍 平
(宝山钢铁汽车股份有限公司 汽车板首席工程师)

新能源车发展方向及用材分析。纯电动车主要诉求。宝钢针对新能源车总体解决方案。从白车身、电池包、电池壳钢、继电器用钢、驱动电机用钢等方面进行说明。特别是白车身材料及轻量化的进展情况,包括铝镁合金,碳素纤维等。最后是未来展望。

中国汽车行业面临新四化带来的空前挑战与机遇,产业生态正在发生深刻的变革,竞争格局全面重塑。围绕近几年行业价值链中的热点话题进行展开,分析上下游企业的转型方向,并结合日系银行的具体产品提出解决方案。助力中国汽车工业供应链的稳健发展与合作共赢!

入会申请提交后或新年度(1月1日)开始后,至第一次研究例会开幕仍未缴纳当年度会议费者,将自动取消会员资格。
第37次研究会
2021年4月9日(星期五)

来自全国各地100多名人士参加

(来自全国各地100多名人士参加)

长城汽车的数字化之路

蔡 德暄

蔡 德暄

(长城汽车股份有限公司数字化中心副主任)
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氢能源市场分析及投资建议

蓝 云鹏

蓝 云鹏

(清华大学苏州汽车研究院华北区办事处总经理)
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智能化带来了手机、汽车等产业的裂变。智能化正推动着汽车产业的变革。车辆包括移动空间、能源中心、数据中心、计算功率中心等正成为人类最大的智能终端。2020年,长城汽车以组织创新、产品创新、技术创新三位一体的创新方式推动了企业数字化变革,通过打造产品智能化体验的绝对领先,助推长城汽车成为全球出行科技领导者。

内容包括:国内的氢能源产业链分析、关键部件、产业政策、投资建议等。介绍国外氢能源产业政策及氢能源企业现状。



商用车自动驾驶现阶段课题和未来发展趋势

王 亚飞

王 亚飞

(上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院工学博士)
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自动驾驶是当前学术界和汽车产业界的热点,也是国家战略必争的国际前沿高新技术产业。由于技术成熟度、产品成本、政策法规、基础设施等原因,开放道路自动驾驶尚处于发展阶段。另一方面,行业内普遍认为,商用车在限定场景中的运营正从早期向中期转变。此次报告通过课题组近年在不同特定场景的自动驾驶项目经历,分析商用车自动驾驶现阶段的课题和未来的发展趋势。

报告PDF:仅限会员阅览。PDF 界面显示需要时间,请稍等)



本会将在北京富欧睿汽车咨询有限公司运行的主页上制作专用网页,用于向会员提供信息及联络会员。研究例会后,将以阅览形式(作者不同意制作成能向第三方提供的印刷形式)仅向入会会员公开演讲者等制作的演讲内容PDF文件,如果作者拒绝将不予公开。